Компания «Гранд-Экстрим» — официальный дистрибьютор вездеходов марки Hugglands BV-206 «Лось» на территории России и стран СНГ — специализируется в области поставок бензиновых и дизельных вездеходных машин в различной комплектации, реализует запасные части для вездеходов BV-206 «Лось». Заказать вездеходную технику, узнать цены на запчасти для вездеходов можно по телефонам в Москве (498) 720-43-83 или (495) 643-50-22. Доставка техники и оборудования возможна в любой регион России и СНГ!
- Купить Вездеход Лось можно на сайте www.vezdehodi.com
- Цена Вездеходной Техники зависит от комплектации
- Доставка Вездеходов в 1000+ городов России и СНГ
Вездеходы BV-206 Лось из Швеции: немного истории
Вездеход Bandvagn 206 (в России он известен как вездеход «Лось» BV-206) — гусеничный двухсекционный вездеход, который отличается высокой проходимостью, умеет легко передвигаться по грунту любого типа, пересекать местность по снежному покрову, быстро преодолевать водные преграды. Модель была разработана в 1974 году специалистами компании Haegglunds (сегодня входит в холдинг BAE land Systems) в качестве опытного образца армейской вездеходной техники. Основной задачей конструкторов было создание небольшой легкой вездеходной машины, имеющей активный прицеп и способной удовлетворять нужды армейских и патрульных подразделений, спасательных служб, исследовательских организаций Швеции. По итогам государственного тендера разработчики BV-206 получили право на серийное производство машины. Высокие технические характеристики «Лося», быстроходность, маневренность сделали модель популярной не только в скандинавских странах: уже более 30 лет вездеходы «Лось» успешно эксплуатируются в США, Канаде, Китае, практически во всех странах Европы. Дальнейшая доработка и дополнительная комплектация базовой модели позволила конструкторам существенно расширить потенциал вездеходной машины:
- BV-206 Лось в стандартном исполнении
Высокомобильный плавающий гусеничный вездеход-амфибия, рекомендованный для эксплуатации в труднодоступных районах при любых климатических условиях. В стандартном исполнении пассажирскиКупить сочлененные гусеничные вездеходые «Лоси» оснащаются дизельным или бензиновым двигателем.
- BV-206 Лось с платформой
Грузопассажирский вариант базовой модели, способный не только преодолевать сложные препятствия, но и транспортировать несколько тонн груза, закрепленного на специальной платформе. Вместимость кабины — 6 человек. Исполнение с платформой оптимально подходит для организации продолжительных научно-исследовательских экспедиций в труднодоступные районы, перевозки грузов на удаленные расстояния.
- BV-206 Лось с мультилифтом
Система «мультилифт» позволяет в короткие сроки и без посторонней помощи модернизировать стандартное исполнение задней тележки и поменять пассажирскую кабину на специализированную надстройку, необходимую для проведения актуальных видов работ. Например, на задней тележке может быть установлена буровая или кузовная надстройка, надстройка-экскаватор, кран-манипулятор и др.
- BV-206 Лось с прицепом
Вездеходы в стандартном исполнении или с платформой могут быть дополнительно укомплектованы прицепом, позволяющим заметно повысить грузовые характеристики вездеходной машины. Во избежание проблем, связанных с преодолением труднопроходимых участков, прицеп для вездехода оснащен салазками.
- BV-206 Лось специального назначения
На заднюю тележку «Лося» может быть установлено абсолютно любое профессиональное оборудование. «Апдейт» стандартного исполнения позволяет получить специальную вездеходную машину для прокладки кабеля, установки ЛЭП, укладки труб, рытья траншей, бурения скважин, проведения научных исследований в труднодоступной местности.
Как показывает опыт, технические возможности и потенциал «Лося» могут зависеть исключительно от потребностей Заказчика: вездеходы BV-206 легко модернизируются под различные нужды. Например, существуют варианты комплектации вездеходной машины прицепом для перевозки топлива, есть примеры переоборудования базовой модели в радиотрансляционную точку, машину противопожарной службы, поисково-спасательный вездеход для МЧС, геологический вездеход и др.
Вездеходы BV-206 Лось: теперь и в России!
Первые отзывы об эксплуатации вездеходов марки BV-206 «Лось» в России появились еще в 2004 году. По мнению российских экспертов и тестеров, это действительно фантастический вездеход, способный на многое. В частности, отмечается, что шведская «сочлененка» Лось BV-206 — «замечательная машина … простая в управлении и обладающая невероятной проходимостью»1, «эффектно справляется с резким рельефом на пересеченной местности»2, развивает тягу больше собственного веса3.
Реальные пользователи шведской машины в России тоже оказались не скупыми на отзывы и очень часто жители Урала, Сибири, северо-западной части страны подчеркивают на форумах превосходство «Лося» перед аналогами других производителей:
- «быстроходная супертехника по ровному снегу»;
- «большинству вездеходов о такой проходимости по снегу только мечтать»;
- «симпатичная машинка, идёт не хуже того же пустого Хищника»;
- «гоняем по тундре зимой и летом уже лет 5-6 … лучше техники нет в тундре … едет по болотам и снегу очень хорошо»;
- «по снежному полю любому пневматику фору даст … канавы и рвы тоже ему по зубам при правильном прохождении».
Купить сочлененные гусеничные вездеходы «Лось» и запасные части к вездеходам можно по телефонам в Москве (498) 720-43-83 или (495) 643-50-22. Доставка техники и оборудования осуществляется во все регионы РФ и СНГ!
Вездеход BV-206 Лось умеет все?!
Нас часто спрашивают, правда ли, что вездеход «Лось» умеет все — преодолевать снежные заносы и водные преграды, быстро перемещаться по снегу? Правда ли, что это лучшая всесезонная вездеходная техника для охоты, рыбалки, активного отдыха, работы в труднодоступной местности? Так ли совершенна конструкция этого вездехода, что он может справиться с любыми препятствиями? Естественно, что у любой вездеходной машины есть свои преимущества и недостатки. «Сохатый» в этом плане не исключение. Однако если машина находится в исправном состоянии (а все вездеходы, поступающие на площадку компании «Гранд-Экстрим» из Швеции, проходят тщательный технический осмотр!), к ней практически нет претензий. В интернете можно найти (если хорошо искать) видео, где «Лось» не справляется с той или иной задачей, застревает, казалось бы, на ровном месте. Между тем, сколько приводится аргументов, столько и контраргументов. Многое зависит от мастерства водителя, его личного опыта вождения вездеходных машин. При грамотном подходе, когда из «Лося» выжимаются все «соки» и водитель прекрасно знает, как решить ту или иную задачу, данная вездеходная машина показывает отличные результаты. Согласитесь, совершенно неслучайно гусеничные вездеходы «Лось» часто применяются там, где абсолютно нет дорог и просто не проедет пневматический вездеход на шинах низкого давления. У «Лосей» абсолютно другие задачи!
- проезд к труднодоступным местам для охоты или рыбалки;
- перевозка туристов к местам активного экстремального отдыха;
- доставка грузов в любых климатических условиях;
- геологоразведочные и геодезические работы;
- строительно-монтажные работы (укладка труб, монтаж ЛЭП и др.);
- аварийно-спасательные работы;
- обслуживание лесных и охотничьих хозяйств;
- предупреждение и ликвидация лесных пожаров;
- вывозка леса на санитарных вырубках;
- обслуживание объектов нефтегазовой промышленности.
1 Сорокин К. Своими глазами // Газета «АВТОРЕВЮ», №6, 2004 г.
2 Автомобильный журнал «4×4 Club», №4, 2004 г.
3 Сорокин К. Кто в лесу хозяин? // Газета «АВТОРЕВЮ», №11, 2004 г.
